“神舟十二号”飞船返回地面，为什么选在了东风着陆场？
从神舟一号到神舟十一号飞船，我国的飞船返回舱都是在四子王旗主着陆场进行着陆。而神舟十二号飞船的返回舱，将首次在东风着陆场进行着陆。
我国最重要的航天着陆场，位于阿木古郎大草原的内蒙古四子王旗航天着陆场
总面积达25513平方公里。由于这里地域开阔、空气能见度高，有利于搜救人员对航天员的快速救援，所以一直以来都是我国神舟飞船着陆的首选地。
而地处巴丹吉林沙漠和戈壁带的内蒙古东风着陆场，则一直作为四子王旗的备用着陆场。与四子王旗着陆场相比，东风着陆场同样具备很多有利条件，比如气象相关性小、地势平坦开阔、返回机会多、测控设备可充分利用等。
神舟十二号返回的难度更大
从神舟一号到神舟十一号飞船，飞船返回舱都是从固定的轨道高度返回地球的。载人飞船在太空停留期间，会存在一个轨道衰减问题，它会随着时间的推移“不自觉”地降速，从而使自己缓缓下降。为了克服轨道衰减问题，保持住自己的在轨高度，载人飞船必须依靠自身的动力源源不断地为自己增速，这就需要消耗更多的燃料。
这次神舟十二号飞船返回任务，为了节省中国空间站的燃料消耗，将不再单独调整轨道高度，这就意味着飞船返回舱的再入点将不再是固定的了。
因此，神舟十二号飞船的设计团队重新对飞船返回轨道进行的适应性调整，使载人飞船的返回高度从固定值调整为相对范围，而且改进了返回算法，提高了载人飞船返回的适应性和可靠性。
作为神舟系列飞船的备用着陆场，东风着陆场已经待机了很多年。这次迎接神舟十二号飞船的三位航天员回家，东风着陆场已经准备就绪。
东风着陆场位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗的中南部地区。东风着陆场的南面，有一条狭长的小沙带。东风着陆场的东面，则紧邻巴丹吉林沙漠。东风着陆场区地形多样，有沙漠、戈壁和山地，基本涵盖了需要进行试验的各种着陆地形，其实践意义非常大。东风着陆场的总面积约22800平方公里，这里冬季干冷，夏季炎热，少雨多风。更重要的是，东风着陆场人烟稀少，能够最大限度地减少对当地居民日常生活的干扰。
神舟十二号返回舱将在东风着陆场着陆，这跟以往有着很大的不同，之前神舟系列飞船的着陆点都在四子王旗着陆场，此次一改往常，透露出什么信息呢？
其实，东风着陆场功能同样齐全，在这里同样进行过航天器的着陆试验，有着成功降落我国载人试验飞船返回舱着陆的经验，所以将神舟十二号飞船着陆点选在这里，并不奇怪。
其次就是我国作为航天大国，不可能一直都只用一个着陆场进行载人航天任务，毕竟随着我国航天事业飞速发展，考虑到我国空间站的建成和探月任务的进展，未来载人航天任务会更加频繁，一直使用一个载人航天着落点肯定不是长久之计，所以此次神舟十二号飞船没有选择一直使用的四子王旗着陆点也算是开了一个先例，未来神舟飞船的着陆点很可能会灵活多变。
纵观世界航天强国，都不止使用一个着陆场。俄罗斯地广人稀，幅员辽阔，着陆场位于拜科努尔发射场东北的草原上，绵延上万里，一个着陆场就相当于其他国家数个，但还拥有其他备用着陆场。
美国一直都喜欢使用海上着陆场，位于古巴附近的北大西洋着陆场，主要用于“双子座”飞船和“阿波罗”飞船进行着陆，而澳大利亚附近的太平洋着陆场除了执行“阿波罗”飞船的着陆任务外，还将执行“天空实验室”空间站的降落任务，另外美国国内还有数个用于航天飞机降落任务的着陆场。
可见多个着陆场对于航天大国来说的重要性，未来我国航天事业也将更加地灵活多变，执行任务会有更多的选择性，所以拥有多个着陆场对我国来说只有好处没有坏处。
这次神舟十二号的返回将首次检验东风着陆场的能力，相信东风着陆场的工作人员们都已经严阵以待，为迎接我们的航天英雄归来做好了准备。
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